Ich halte es sowieso für sinnvoller, eigene Produkte zu entwickeln und dann auch im Land zu bauen als alles aus dem Ausland zu beziehen.
Mein Vater war bei einer großen deutschen Firma beschäftigt, wo auch Eisenbahnwaggons gebaut wurden. Dort konnte er den Niedergang verfolgen, zuerst wurden Teile der Produktion nach Indien verlagert, am Schluss wurde dort alles gebaut.
gefunden auf: https://salzburg.orf.at/stories/3201089/
Ein Salzburger Unternehmen schreibt Eisenbahngeschichte. Erstmals seit dem Zweiten Weltkrieg investiert eine europäische Privatbahn in die Neuentwicklung von Waggons für Holztransporte. Das neue Modell „SFLEXWOOD“ könne äußerst vielfältig eingesetzt werden und spare viel Energie, sagt Firmenchef Gunther Pitterka.
Die private „Salzburger EisenbahnTransportLogistik GmbH“ (SETG) ist seit 20 Jahren in weiten Teilen Europas mit Holztransporten auf der Schiene beschäftigt.
Einer der Hauptvorteile – neben viel höheren Nutzlasten: Pro Waggon gibt es nur noch 21 Tonnen Eigengewicht, statt 27 bis 28 Tonnen bisher.
Da kann die Bahn also mehr pro Waggon befördern.
Wird vielleicht auch etwas günstiger, so dass wieder etwas mehr mit der Bahn statt dem LKW transportiert wird.